真の運転マニアほど「外側の環状線」一択なワケ 外環道(画像:国土交通省関東地方整備局) 圏央道(画像:国土交通省関東地方整備局) 外環道や圏央道よりも都心部を走る、中央環状線(画像:国土交通省関東地方整備局) 東海環状道(画像:国土交通省中部地方整備局) 大阪中心部を走る阪神高速1号環状線(画像:阪神高速) (画像:都野塚也) 外環道(画像:写真AC) 圏央道(画像:写真AC) 東海環状道(画像:写真AC) 関西圏の交通の要所のひとつ、吹田JCT(画像:都野塚也) 関連記事 「えっ、まだETC付けてないの?」 利用率95%の高速道路でなぜ購入支援を続けるのか――料金所再編、その先に何がある? 「えっ、EVのほうが安いの?」 ついにハイブリッドの平均価格を逆転! EV輸出164万台で迫る中国勢、日本車の次の一手とは 「車を手放したら仕事に行けません」 自己破産でマイカー処分した人は74%! 「自己責任」では片づけてはいけない現状とは 「空飛ぶクルマ、本当に必要?」 期待度わずか50%の現実! 8か国調査から読み解く、次世代モビリティで求められる本当の価値とは これぞ「技術の日産」の神髄だ――無給油で1980km走破! e-POWERは“高速道路の本場”で勝利できるのか? この画像の記事を読む