「能無し」「早くしろ」罵られる現場社員――年間200万件の「落とし物対応」が迫った限界、鉄道各社が“丁寧な接客”を手放して築く組織防壁 2022年度の鉄道係員に対するカスタマーハラスメントの主な事例(画像:国土交通省) 2022年度の鉄道係員に対するカスタマーハラスメントの主な事例(画像:国土交通省) 2022年度の鉄道係員に対するカスタマーハラスメントの主な事例(画像:国土交通省) 2022年度の鉄道係員に対するカスタマーハラスメントの主な事例(画像:国土交通省) 落とし物イメージ(画像:写真AC) 「落とし物クラウドfind」のウェブサイト(画像:find) 置き忘れたバッグ(画像:写真AC) 2022年度の鉄道係員に対するカスタマーハラスメントの主な事例(画像:国土交通省) 鉄道落とし物対応のDX導入。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「広大な紡績工場の街」 2路線が交わる足立区中央部が、いちばん契約された街ランキング「14位→4位」に急上昇したワケ なぜ「都営三田線」が選ばれるのか? 住みたい街ランキング1位の駅が映す“移動の自由”という新基準 JR東の新夜行列車「ルナ・アズール」 なぜ乗車チケットは窓口から消えたのか? 「はやぶさ」との対比で見る体験価値への転換 「近鉄グループとの関係を保ちながら…」 なぜ三重の交通グループは3期連続の“最高益”を更新できたのか? この画像の記事を読む