高速道路の8割が「老朽化」 リニューアル工事が渋滞を常態化、物流・地域経済に積み上がる“見えない損失”とは 自転車関連交通事故の状況(画像:警察庁) 高速道路のリニューアル工事(画像:写真AC) 対面通行の看板(画像:写真AC) 50%低下のイメージ(画像:写真AC) 沖縄自動車道(画像:写真AC) だんだん疲弊していくイメージ(画像:写真AC) 沖縄県金武町の風景(画像:写真AC) 負の連鎖のイメージ(画像:写真AC) 現状からの対策が必要(画像:写真AC) 理想と現実のバランスが大事(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「陸の孤島」が、いまや企業に選ばれる? 東九州道10年、1.6兆円で変わった物流・工場・地域経済の勢力図とは なぜ「信号待ち」が歓迎されるのか? 事故を約7割減らす仕組みが“わずか5%”にとどまってきた根本理由 首都高の電光掲示板「2件→3件」拡張で何が変わるのか? 「360兆円」の都市インフラが、渋滞を“分散制御”へ転換する理由 「高速道路って、結局無料にならないの?」 2115年まで延長された有料期間、インフラ維持を蝕む“供給制約の二重構造”とは この画像の記事を読む