樋口信太郎（バス・トラック評論家）の記事一覧
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「結局、大手企業しか生き残れないのか？」 物流危機で広がる格差！ 価格転嫁「27.3%」を分けた知られざる差とは
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「街で見かけたら絶対テンション上がる？」 アニメ×デコトラが変える商用車の未来！ 500人調査で見えた「走るメディア」の可能性とは
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「ルールは守った、でも利益は減った」 中小運送会社4割超が直面した2024年問題！ 「正直者」が報われないのはなぜか
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「フライドチキンが届かない」 7月14日に始まった全国KFCの異変、鶏肉はあるのになぜ届かない？ 私たちが知らない「運ぶ仕組み」とは
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「原油安なのになぜ物流は混乱しているのか？」 中東停戦直後に進む「荷主選別」、運送会社97.1%の異変とは
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「路線バスが来ないんですけど…」 なぜ日本人の「10%強」が移動手段を失いつつあるのか？ 暮らしを支える移動インフラの再編
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物流・自動車販売に潜む「格差拡大」か――倒産7.7%減は「業界復活」のサイン？ 業界再編の時限爆弾
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トラックドライバーの本音？ なぜ彼らの「6割」は“青切符”後の道路に不安を強めているのか
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ただの「うるさいトラック」じゃなかった？ SNS広告疲れの時代に、“街を走る広告”が再評価される理由
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「これ、もう限界じゃないですか？」 食品値上げ減速の裏で進む「物流費要因73.6%」の圧力――供給網に蓄積する静かな危機とは
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食品メーカーを襲う「物流インフレ」の正体――転嫁要因73%、価格主導権は工場から輸送へ移るのか？
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ランクルもびっくり！？ 最近「軽トラック」もパクられまくる根本理由
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「準中型免許」って本当に必要か？ 若者の就職を阻む“35万円の壁”──なぜ物流業界は「高コスト免許」を押し付けるのか
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物流クライシス、やはり「規制緩和」は失敗だった？ 倒産328件…疲弊するトラック業界、賃上げもできず！ 崩壊寸前のインフラ
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「悪夢再び」 小泉進次郎の規制緩和は「トラック業界」を再び破壊するのか？ 親子二代にわたる労働環境悪化の辛らつ現実
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大阪万博「シャトルバス運転手」が全然集まらないのは、やはり“民営化の呪い”なのか？
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バス・タクシーの乗務員はなぜ「名前表示」が義務付けられていたのか？ 京王バス「ビジネスネーム導入」で考える
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高速トラックが時速90kmに！ 最高速度より「賃金」引き上げが先決だ
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「風俗広告トラック」は街の邪魔者？ 東京都規制方針であたらめて考える
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「全然休憩できない」 トラックドライバーに付きまとう“駐車トラブル”という終わりなき苦悩、SA・PAも空かずのリアル