東京メトロ「クレカ乗車」全面導入へ――他社管理駅で使えない“乗り入れの限界”とは

外国人需要と決済革新

　一方、こうした課題を補って余りあるタッチ決済の利点も存在する。

　外国人観光客の増加にともない、交通系ICカードしか使えない場合、結果的に交通系ICカードの品薄が起きる。オーバーツーリズムの一形態といえるかもしれない。しかし駅の自動改札機がクレジットカードのタッチ決済に対応すれば、短期滞在の外国人観光客はICカードを購入する必要がなくなる。

　鉄道事業者にとっても、交通系ICカードに代わる新たな決済手段を導入することは、独自の新技術開発をアピールできる機会となる。東京メトロに意図を確認したところ、以下の回答が得られた。

Q.来年春に全駅での開始を控えているタッチ決済乗車ですが、東京メトロがタッチ決済乗車を導入した意図やその意義をお聞かせください。

A.東京メトロでは現在、新技術の開発・導入やDXの推進等により、持続的な企業価値の向上と将来にわたる安心の提供の実現を目指しており、鉄道事業においては、“次世代乗車システム”の促進に取り組んでいます。それを踏まえ、都内への旅行やビジネス利用、お客様のライフスタイルの変化による多様なニーズに対応していくため、本サービスを実施することとなりました。

大阪メトロで導入されている顔認証式改札機のような技術が、東京メトロでも採用される可能性もある。