中国EV、低価格戦略の終焉？ シャオミ赤字「1台90万円」という現実！ 補助金縮小…持続可能な成長は可能なのか？
中国EVメーカーは低価格戦略で急成長を遂げたが、その背後には政府の補助金や低コスト構造がある。この戦略が続く限り、短期的には市場シェア拡大が見込まれるが、持続可能な成長には政府、企業、消費者の協力が不可欠だ。赤字を抱える企業も多く、過度な価格競争が業界に悪影響を与えかねない。
過度な価格競争が引き起こす淘汰劇
中国のEVメーカーは、市場シェア拡大を最優先し、採算を無視した低価格販売を進めている。これにより、短期的には販売台数が増加し、消費者には魅力的な選択肢が提供される。しかし、長期的には企業経営に深刻な影響を与える可能性がある。
中国経済新聞によれば、スマートフォン大手シャオミグループの自動車事業は依然として赤字を続けており、シャオミ初の電動車「SU7」を約1年前に発売してから、1台あたり4.5万元（約90万円）以上の赤字を計上している。
多くの中国EVメーカーは黒字化していない。低価格販売による収益性の低下が進めば、技術開発への投資回収が困難になる恐れもある。過度な価格競争は業界全体に悪影響を及ぼし、一部メーカーの撤退や合併が進み、業界の淘汰が加速する可能性がある。
過去には、日本の家電業界も激しい価格競争により、多くの企業が市場から姿を消した。短期的なシェア拡大を目的に赤字経営を続ければ、最終的に業界全体の衰退を招く。極端な値下げ競争は、市場崩壊のリスクを高めることを警告しておきたい。