JALの新パートナー！ インド最強LCC「インディゴ」が、自国でシェア60%を誇る3つの理由
インディゴは、インドの航空市場でシェア6割を誇る最大手LCCだ。低運賃と時間厳守を徹底し、急成長を遂げた。エアバスA320による効率的な運航と政府規制への適応が、国内市場での成功を支えている。その背後には、着実な戦略がある。
航空業界の記録更新
インディゴの快進撃は今も続いている。
2023年6月、同社はエアバスから500機のエアバスA320シリーズを購入することを発表した。この発注数は、航空業界史上最多の一度の注文となる。また、国内線や中東・東南アジア路線を中心とした近距離国際線の運航が予想され、インド市場でのさらなる強さを感じさせる。
さらに、インディゴは大型機エアバスA350を70機導入することも発表した。これにより、座席供給数が増加し、長距離国際線への進出が期待される。この70機の発注数は、日本航空を上回る規模であり、インディゴの勢いと拡大戦略を示している。
インド発の長距離国際線は、インド系移民が多い英国や米国が中心になると思われるが、筆者（前林広樹、航空ライター）はエアバスA350の就航地として日本にも期待している。実際、日本とインドを結ぶ路線は
・JAL
・ANA
・エアインディア
の3社だけで、距離の割に航空運賃が高くなることが多い。例えば、東京からニューデリー（約5800km）と同じくらいの距離にあたるシンガポール（約5300km）やホノルル（約6300km）の往復航空運賃と比較すると、ニューデリーの方が2～3万円以上高くなることが珍しくない。
「いつかは行きたい」と思う人が多い国であるだけに、インディゴの日本への就航にぜひ期待したい。