「トヨタに謝らなければ」 HVが英国トップ3独占、モルスタのアナリストも間違い認める真っ青現実【リレー連載】ハイブリッド・ア・ゴーゴー！（5）

消費者の声、トヨタの選択

　2024年1～2月の英国の新車登録では、

・EV：15.8%
・PHV：7.9%
・HV：13.0%

のシェアだった（SMMT英自動車工業会）。

　PHVはバッテリーが大きく価格が高いが、コンセントで充電ができ、電気だけでも数十km走行が可能である。HVは家庭で充電ができないが、車体の価格が安く、燃費がいい。

　英国の経済専門日刊紙であるフィナンシャル・タイムズは、

「トヨタがHVに賭けたのは最初から正しかったのか」

と題した記事を掲載した（2024年2月26日）。

そこには、モルガン・スタンレーのアナリストであるアダム・ジョナス氏（同社マネージング・ディレクターとしてグローバル・オート＆シェアード・モビリティ・リサーチをけん引）は、政府のアグレッシブな規制と消費者の好みを根拠に、HV市場がすぐに廃れるとしていたが、2024年2月になって

「トヨタに謝らなければならない」

と自身の予測の誤りを認めたとある。たしかに、EVが買えるかどうかは別として、CO2を減らすHVよりも

「ゼロに近いEVこそ新しい、かっこいい」

という空気があったように思う。米自動車購入者向け情報サイトエドマンズ（Edmunds）のインサイト部門の責任者、ジェシカ・コールドウェル氏も、消費者はHVが

「セクシーともクールとも感じなかった」

とする。

　トヨタがHVを「CO2削減」「内燃エンジンの終焉（しゅうえん）を引き延ばす」という「いいとこ取り」と捉えていたのに対し、消費者はHVを「中途半端」と感じていたのかもしれない。