北陸新幹線「敦賀延伸」 総事業費1.7兆円の代償とは？ 「早く着く ＝ 良い」ってビジネスマンの発想ですよね
モビリティの新しい世界へ、楽しく乗り出そう――。いつものニュースにはもう飽きた。だからこそ、本連載では新たなモビリティへの案内を始めたい。ゆるくても、本気。非専門ライターが描く、ユニークな目線と世界がここにある。
空路を使えば同じ時間で移動可
延伸の結果、東京～福井間はこれまでより33分早い
「2時間51分」
で結ばれることになった。が、東京～福井間は新幹線に乗らなくても、もともと羽田空港から石川・小松空港を使えば同じぐらいの時間と費用で移動できた。
・東京駅～羽田空港：30分
・羽田空港での待ち時間：40分
・飛行機での移動：70分
・小松空港～福井駅：60分
といった計算だ。
東京～敦賀間についてはさらに意味がなく、東海道新幹線を使って米原経由で向かえば、北陸新幹線より早く安く移動できる。無論、敦賀の人たちが東京に来る場合も、同じことがいえる。となると、
「何のための延伸だったのか」
私にはさっぱりわからない。敦賀市は人口6万6000人の小さな町だ。きっと自然が豊かでご飯もおいしい、よいところなのだろうけれど、1兆7000億円もかけて新幹線を通す必要があったのか、甚だ疑問である。お金の使い方を間違えていないだろうか。