シカゴ・オヘア国際空港が「乗り継ぎ最多」空港に選ばれたワケ 米国圧勝の背景とは

ひとり勝ちとなった米国

　前回までとは異なり、メガハブ2022の順位は12位まで米国がほぼ独占した。ひとり勝ちの結果となった。

　英航空調査会社OAGのチーフアナリストであるジョン・グラント氏は、

「世界市場はパンデミック（世界的大流行）後、まだ完全に回復していない。現在、国内市場が強い米国が優勢であるが、各国が完全な回復に向けて取り組んでおり、今後12か月で欧州やその他の世界的ハブが米国に追いつく可能性がある」

と語っている。

　米国以外で唯一トップ10入り、7位にランクインしたのがメキシコシティ国際空港だ。同港は前回2019年の調査時、15位だった。躍進の要因について、OAGは

「メキシコはコロナ禍においても国境を閉鎖せずにいたため、復帰が早かった」

と分析している。メキシコは米国に隣接しているため、入国制限が解除された際、旅行需要を手軽に満たせる国として、米国民から関心を集めやすかったことも理由のひとつだろう。

　では、コロナ禍以前のメガハブ2018・2019の結果はどうだっただろうか。当時1位のロンドン・ヒースロー空港を筆頭に、10位中半数をヨーロッパの空港が占めていた。続いて、シンガポールや香港などアジアの空港が続き、米国は3位のシカゴ・オヘア国際空港と5位のハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港のみのランクインだった。

　しかしメガハブ2022では、かつて1位だったロンドン・ヒースロー空港が大幅に順位を下げ（22位）、2位だったドイツ・フランクフルト空港も30位という結果に。その他のランクイン常連空港も軒並みその順位を下げた。

　今回ｍなぜ「米国のひとり勝ち」になったのか。その背景には、コロナ禍の出口戦略や、国土の大きさがあったのではないか。