「事故車」の活用方法、拡大中！ ハイブリッド車の増加で変化した「取り出し部品」とは

事故車の利活用方法

　人気新車の納期待ちが長く、中古車の価格が新車を上回る例も出てきている。

　しかし事故車は別だ。高額な修理をして異常な販売価格になるようでは商売にならない。そこで使える部品だけを取り出し、販売することで利益を出す場合もある。

　従来であれば機械的な部品がほとんどだったが、ハイブリッド車が増えた現在は、どのような部品が取り出されているのだろうか。

知ってる？ 事故車の定義

　一般的な事故車の定義は、自動車公正取引協議会、日本自動車査定協会、日本中古車販売協会連合会の規約にある。

　単に事故を起こしたことがある車か否かというものではなく、事故などにより修復歴がある車を事故車としている。

　修復歴の残るものが事故車であり、修復歴の残る部品というのは、クロスメンバー（前後）、サイドメンバー（前後）、トランクフロア、ピラー（前中後）、フロントインサイドパネル、ダッシュパネル、センターフロアパネル、フロアサイドメンバー、ルーフ、ラジエーターコアサポートとなっている。

　これらの部品は車の骨格となる部品で、人間でいうところの背骨や骨盤など、人を形作るうえで、重要な部位と言える部分である。

　逆にバンパー、ドア、ボンネットなど、外装部品の交換をしても事故車とはならないのである。

　また、海からの塩害や融雪剤により、下回りにサビが発生し、衝突事故がなくとも事故車となるケースもあるので、注意したいところだ。