「事故車」の活用方法、拡大中！ ハイブリッド車の増加で変化した「取り出し部品」とは

事故車から取り出される部品

　以上のことから事故車は、事故を起こしたことがなく形状的にはそん色がなくても、サビなどが原因で事故車として扱われる場合もあることが分かる。

　そして、最近のハイブリット車の普及やBEVと呼ばれる電気自動車の一般販売が増えたことにより、それらの車からバッテリーユニットを取り外し、SDGsの活動のひとつとしている場合もある。

　2018年、リーフの24kWhバッテリーは新品65万円、再生品であれば30万円と半額以下の価格だった。

　だが最近では、小型の電動モビリティの推進もあり、ソーラー充電システムとセット販売をしたいメーカーなどが、このバッテリーユニットを雨天・雲天用のソーラー蓄電ユニットに流用するなどの活用法も見出されている。