「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか？ 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体
燃料価格の上昇にともない、回答者の93.1％が不安を抱え、4割以上が車移動を減らすなどモビリティの選択が激変している。維持費などの不透明な出費を嫌う消費者の鉄道回帰は、自動車産業を「所有」から「利用」へと促し、新たな移動システムの一部へと変容させる。燃料高がもたらした交通インフラの変貌に迫る。
デジタル化による移動の円滑化
鉄道事業者が販売する「おトクなきっぷ」は、窓口で紙を買う形から使い勝手が様変わりした。JR東日本のICおトクなきっぷのように、手持ちのSuica等に情報を書き込み自動改札機を通れる。購入から乗車までデジタルでつながるシームレスさは、移動の心理的負担や手間をそぎ落とす先進事例といえる。
この動きに呼応し、自動車側もレンタカーやカーシェアリングを鉄道ネットワークに組み込み始めた。遠方の移動から現地の足まわりまでをつなぐ垣根のない交通網が形成され、車は独立した乗り物から、社会の大きな移動システムを構成するパーツへと役割を広げている。
企画乗車券は目的に応じた形式がそろう。指定エリアの路線が一定期間乗り降り自由なフリーパスタイプは、広範囲を巡る観光に最適だ。
一方で、目的地へ直行するなら往復タイプ、さらに現地での乗り放題をプラスした往復＋フリータイプも使いやすさと手頃さから人気が高い。多彩な選択肢が用意されることで、他の交通プレイヤーとのつながりも広がりを見せている。