中国の「トラック電動化」が止まらない―― NEVシェア「54%」が突きつける物流逆転 ディーゼル優位が崩れる現場の現実日本は今後どうなる？
中国の大型トラック市場では、NEV比率が2025年12月に54%へ達し、4万5300台が登録された。支援頼みでは説明できない拡大であり、物流費とエネルギー安全保障を同時に動かす構造変化が進む。電動化は10年で約120万元の費用削減や供給リスク低減を背景に広がり、日本にも輸送全体の見直しが迫られている。
動力転換を超える構造変化
中国が進めているのは、車両の動力を入れ替えるといった表面的な議論ではなく、輸送産業が依拠するエネルギー構造そのものを、より安定した体系へ転換させている。
大型トラック1台の環境負荷が乗用車100台分に相当するという事実に対し、中国は新エネルギー車の普及率を54%まで引き上げることで対応した。石油輸入の依存リスクを低減しつつ、10年間で約120万元の費用削減という実利も確保している。
日本に求められているのは、エネルギー供給政策と物流のあり方を一体として捉え、輸送システム全体を現状に即した形へ刷新できるかどうかが問われている。判断の材料はすでに出そろっているのではないか。