なぜ「第三京浜」は、あんなに走りやすいのか？――35kmを結ぶもうひとつの幹線、「首都高」「東名」と並ぶ回廊の実像とは

老朽化対応と更新投資

　これまで多方面で役目を担ってきた第三京浜と横浜新道は、今後も地域の暮らしと広い範囲の移動を支える道として使われていく。このふたつの路線は、高規格道路のなかでも走りやすい環境が整っている。その強みをどう生かすかが、首都圏、ひいては日本全体の成長を下支えする力になるだろう。

　一方で、避けて通れないのが老朽化の問題だ。全線開通から半世紀以上が過ぎ、路面や関連する施設の傷みは進んでいる。今後は大規模な改修による補修や更新が欠かせない。こうした取り組みは、安全性と使いやすさを保ち、都市の生産力を落とさないために必要になる。利用者の理解も求められる場面が増えていくだろう。

　第三京浜は首都高や東名と直接つながったことで、交通網のなかでの存在感を強めてきた。沿道では人口の増加や都市機能の集まりが進み、先行きは交通量の増加も見込まれる。首都圏全体の交通量が横ばいからやや増える流れのなかで、この路線が安定して働き続けることは、他の道路の混雑を和らげ、地域全体の移動の効率を底上げすることにつながる。

　高速道路は、車が通るための場にとどまらず、経済活動と暮らしを支える土台へと役割を広げてきた。とりわけ第三京浜と横浜新道は地域との結びつきが強い。この性格を踏まえつつ機能を高めていくことが、今後の成長を支える流れになっていくはずだ。