「鉄道部門は5000万円超の赤字」――かつて東証二部上場の西武系私鉄、100周年で利用増も続く単体赤字と夜間24分間隔への見直しの行方

開業100周年と収支改善の現状

　伊豆箱根鉄道（静岡県三島市）の大雄山線は2025年10月に開業100周年を迎えた。同社は西武ホールディングス傘下の非上場企業だが、公式サイトで金融商品取引法に基づく有価証券報告書や半期報告書（2024年3月期までは四半期報告書）を公表している。2026年2月14日時点の最新資料は、2025年4月1日から9月30日までの中間期に関する半期報告書だ。

　同報告書によれば、この中間期における鉄道事業の営業収益は13億3150万円で、前年同期比1.1%増となった。営業損益は、収益の増加に加えて費用の見直しを進めたことにより前年同期より改善したが、5167万円の営業損失だった。前年同期の営業損失は5649万円であり、赤字幅は縮小している。

　定期利用については、駿豆線・大雄山線ともに沿線人口の減少が続くなか、通勤・通学利用者数は前年同期とほぼ同水準にとどまった。

　定期外利用では、大雄山線の開業100周年を記念し、地域企業と連携したラッピング車両を運行するなど利用促進策を展開した。その結果、大雄山線の利用者数は前年同期を上回った。一方、駿豆線では2024年12月に始めたクレジットカードなどのタッチ決済による乗車サービスの利用は堅調だったが、定期外利用者数全体では前年同期を下回った。

　2025年4月1日から2026年3月31日までの通期実績は現時点では明らかでない。ただし半期ベースでは、大雄山線で開業100周年にともなう需要押し上げの動きが数字に表れた形となっている。