三菱造船・日本郵船の液化CO2輸送船、日本海事協会の設計承認取得

船舶のCO2輸送技術開発で取得

　三菱造船（横浜市西区）と日本郵船（東京都千代田区）は、かねてから共同で実施している船舶の二酸化炭素（CO2）輸送技術の開発について、日本海事協会から設計に関する基本承認（AiP）を取得した。

　AiPとは認証機関が基本設計を審査し、技術要件や安全性の基準を満足すると承認されたことを示すもの。

　液化CO2輸送船（LCO2船）は、低温かつ圧力の高い状態で液化されたCO2ガスをカーゴタンクシステムに格納して輸送。カーゴタンクシステムのデザインは液化CO2ガスの温度、圧力条件に大きく依存するため、将来の大量輸送実現へ向け同システムや船体の大型化が重要な技術開発課題となっている。

　この課題に対応するべく三菱造船と日本郵船が共同で実施しているLCO2船の開発では、中型と大型の複数船型につき、異なるタンクの圧力設定を考慮した各カーゴタンクシステムと船体部分の成立性や規則、基準への適合性を確認し、AiPを取得した。

　三菱造船と日本郵船は、相互補完となる各社の強み・知見を活用し、現在実施している共同開発事業を進めるとともに、今回取得したAiPを通じてCCUS（CO2回収・転換利用・貯留）バリューチェーン構築に必要なLCO2船を含む各種技術の開発に引き続き尽力する。