EVの電磁波「放射線被曝」の噂は本当か？ ドイツ調査が明かした車内磁場の実態とは
現代のEV・HVを含む車両内には多数の磁場発生源が存在するが、ドイツBfSの調査では、2019～21年製の14モデルすべてで人体に有害な磁場は検出されなかった。運転スタイルや部品配置で変動はあるものの、安全性は確認されている。
車両設計による電磁波低減
高度な測定技術により、0.2秒未満の短時間磁場ピークも確実に記録・評価できた。現行の測定規制では、このような短期変動は考慮されていない。しかし本調査では、短時間の変動が一定程度発生することが示されたため、BfSは測定基準を拡張する必要があると考えている。
パウリーニ氏は「車種間の大きな違いは、EVの磁場が必ずしも従来の自動車よりも過度に強い、あるいは顕著なわけではないことを示しています」と指摘する。さらに
「インテリジェントな車両設計を通じて、局所的なピーク値を低減し、平均値を低く抑えるのはメーカーの責任です。例えば、強力な磁場発生源を乗員から離れた場所に設置できればできるほど、さまざまな運転状況において乗員がさらされる磁場は弱くなります。こうした技術的可能性は、車両開発の初期段階から検討されるべきです」
と述べている。今回の調査では、パワートレインの種類と車内電磁波の強度に明確な関連性は見られなかった。しかし、電磁波が気になる場合はスポーツ走行を避け、シートヒーターなどの使用を控えることも可能である。
もちろん、電磁波の懸念にかかわらず、安全運転を心がけることが最も重要である。