日野×三菱ふそう統合の裏に「トヨタの損切り」? 弱者連合か、それとも再生の機会か――国内市場の明暗を読み解く 2024年9月13日発表。2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(概要版抜粋)(画像:全日本トラック協会) 2024年9月13日発表。2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(概要版抜粋)(画像:全日本トラック協会) 2024年9月13日発表。2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(概要版抜粋)(画像:全日本トラック協会) 2024年9月13日発表。2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(概要版抜粋)(画像:全日本トラック協会) 2024年9月13日発表。2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(概要版抜粋)(画像:全日本トラック協会) 2024年9月13日発表。2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(概要版抜粋)(画像:全日本トラック協会) 2024年9月13日発表。2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(概要版抜粋)(画像:全日本トラック協会) 2024年9月13日発表。2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態(概要版抜粋)(画像:全日本トラック協会) 日野自動車のロゴ(画像:時事) 2024年国内普通トラック販売台数(画像:日本自動車会議所) 2023年5月30日に行われたダイムラートラック・三菱ふそう・トヨタ・日野による共同記者会見(画像:日野自動車) 操業開始当時の羽村工場(画像:日野自動車) 三菱ふそう・電気小型トラック「eCanter」(画像:三菱ふそう) トヨタのロゴマーク(画像:AFP=時事) 三菱ふそうトラック・バスのウェブサイト(画像:三菱ふそうトラック・バス) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「街の本屋は、このまま消えてしまうのでしょうか?」 出版ディストピアが迫る流通改革、「4割赤字」から始まる出版サプライチェーン再編 「値上げしたい、でも言えない…」 なぜ運輸事業者は料金改定に踏み切れないのか? 27%が直面する移動サービスの苦悩 なぜ自動車ディーラーが「宿泊できるアウトドア施設」を開くのか?――整備需要40%消失で揺れる販売モデル、地方販売店に広がる新たな投資領域とは 「EV開発をやめるつもりは全くない」 レクサス計画中止で揺れるEV投資、トヨタ副社長が明言した“後継車開発決定”の意味とは? この画像の記事を読む