日産はなぜ「2万人」もリストラするのか? ゴーン後遺症とEV戦略迷走、アセンブラー転落の危機! 7人に1人が消える衝撃の「Re:Nissan」を考える 上場企業における自動車業界の平均年収ランキングTOP10(画像:SalesNow) 2024年6月24日発表。上場企業における自動車業界の平均年収ランキング。比較期間は2023年4月1日~2024年4月1日(画像:SalesNowのデータを基にMerkmal編集部で作成) 2024年6月24日発表。上場企業における自動車業界の平均年収ランキング。比較期間は2023年4月1日~2024年4月1日(画像:SalesNowのデータを基にMerkmal編集部で作成) 2024年6月24日発表。上場企業における自動車業界の平均年収ランキング。比較期間は2023年4月1日~2024年4月1日(画像:SalesNowのデータを基にMerkmal編集部で作成) 2024年6月24日発表。上場企業における自動車業界の平均年収ランキング。比較期間は2023年4月1日~2024年4月1日(画像:SalesNowのデータを基にMerkmal編集部で作成) 2024年6月24日発表。上場企業における自動車業界の平均年収ランキングTOP10。比較期間は2023年4月1日~2024年4月1日(画像:SalesNow) 日産自動車のロゴマーク。2022年1月14日撮影(画像:時事) 日産・イヴァンエスピノーサ社長(画像:日産自動車) 日産経営再建計画 Re:Nissan(画像:日産自動車) 新型日産リーフ(画像:日産自動車) 日産ロゴ(画像:日産自動車) 日産の元会長カルロス・ゴーン氏(画像:AFP=時事) 日産自動車のロゴマーク(画像:EPA=時事) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ デザイン「攻めすぎ」 日産「新型JUKE EV」は成功するのか?――「3期ぶり黒字」見通しで反転攻勢、再生の旗印となるか ナビがあるのに、なぜ60.2%が「道に迷う」のか? 技術が行き渡るほどに残る、ハンドルの不確かさ 都内分譲マンションで進む「静かな分断」――自家用車所有率「47%」が示す駐車場収益の転換点 打率4割は「快挙」か「失格」か? 経産省リポートが浮き彫りにした、交通の「生き残る地域」と「消えた構想」の境界 この画像の記事を読む