「世界で一番嫌い」 マツコ・デラックスはなぜ「二子玉川」を拒絶するのか? 理想化された街に漂う“らしさ”の呪縛、再開発と多様性の葛藤を考える 現在の二子玉川駅周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の二子玉川駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の二子玉川駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の二子玉川駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の二子玉川駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の二子玉川駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃の二子玉川駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 明治初期の二子玉川駅周辺の迅速測図(画像:国土地理院) 現在の二子玉川駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 二子玉川(画像:写真AC) 二子玉川(画像:写真AC) 二子玉川(画像:写真AC) 小岩(画像:写真AC) 赤羽(画像:写真AC) 蒲田(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 「なんでこんなに肩身が狭いのか」 電車内のベビーカーに突きつけられる「20kg」の重圧――舌打ちの先にある、公共交通のぎすぎすした実情 「遮断機のない踏切」今後なくせるのか? 改修費1か所「1500万円以上」という現実、膨大な更新負担と安全投資の行方とは 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは この画像の記事を読む