東海道線「快速アクティー」廃止！神奈川県の「支離滅裂」要望で鉄道弱体化？鉄道行政のプロ不在が招いた悲劇を考える

2022～2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載（画像：業界動向サーチ）
2022～2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載（画像：業界動向サーチ）
2022～2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載（画像：業界動向サーチ）
2022～2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載（画像：業界動向サーチ）
2022～2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載（画像：業界動向サーチ）
2022～2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載（画像：業界動向サーチ）
2023年の年齢別・性別の一人旅の割合。「じゃらん観光国内宿泊旅行調査2024（2023年分）」より（画像：リクルートのデータを基にMerkmal編集部で作成）
一人旅の推移。『観光の実態と志向』より（画像：日本観光振興協会のデータを基にMerkmal編集部で作成）
鉄道（画像：写真AC）
快速アクティー停車要望のページ（画像：北村幸太郎）
神奈川県鉄道輸送力増強促進会議の要望がすべて実現した場合の停車駅案内（画像：北村幸太郎）
東海道線JRによる改善後時刻表（画像：北村幸太郎）
快速アクティー増発要望のページ（画像：北村幸太郎）
快速アクティー選択停車のイメージ（画像：北村幸太郎）
筆者による要望案を時刻表化したもの（画像：北村幸太郎）
関連記事

この画像の記事を読む