「どうせ自分なんて」 運送会社の社員はなぜ“自己肯定感”が低いのか? 業界構造に潜む危機に迫る 「日本のトラック輸送産業 現状と課題2021」より、ドライバーの年間所得額の推移(画像:全日本トラック協会) 「日本のトラック輸送産業 現状と課題2021」より、ドライバーの年間労働時間の推移(画像:全日本トラック協会) 「日本のトラック輸送産業 現状と課題2021」より、年齢階級別の就業者構成比(画像:全日本トラック協会) 「日本のトラック輸送産業 現状と課題2021」より、トラック運送事業者数の推移(画像:全日本トラック協会) 「日本のトラック輸送産業 現状と課題2021」より、就業者数の推移(画像:全日本トラック協会) なぜ運送会社の従業員は自己肯定感が低いのか(画像:写真AC) ある運送会社で見た象徴的な出来事とは(画像:写真AC) 荷主からの無理難題に応えざるを得ないことも(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「その条件では運べません」 輸送能力34%不足時代へ――物流会社が選び始めた「荷主の条件」 「良いトラックドライバーでありたい」 そんな善意が企業リスクに変わる? 10%の現場で続く“隠れ手伝い”が荷主を追い詰める 「トラックを休ませた代償がこれですか?」 残業960時間規制で露呈した、物流が止まる“もう一つの現場” 「大阪のサンマはまずい」――かつて“下品”と忌まれた下魚、1377両の車両が変えた“食の常識”とは この画像の記事を読む