中国EV「独走」の裏側! 政府補助金、地方支援…内燃車より「4割安」のコストダウン、そして行きつく過剰生産の現実 2025年2月25日発表。主要メーカーの電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売台数推移(画像:マークラインズ) 2025年2月25日発表。主要11か国と北欧3か国の合計販売台数と電気自動車(BEV/PHV/FCV)およびHVシェアの推移(画像:マークラインズ) 中国(画像:Pexels) 「BYD SEALION 7」(画像:BYDジャパン) EV(画像:Pexels) 中国(画像:Pexels) 『ピークアウトする中国 「殺到する経済」と「合理的バブル」の限界』(画像:文藝春秋) 『新中国経済大全 資本主義と社会主義を超えて』(画像:日本経済新聞出版) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「頭金200万円」を払える富裕層、フルローンで消耗する中間層――新車購入にみる“残酷な階層社会”の正体 「消えるドアハンドル」は進化か、退化か?――15人の犠牲者が問い直す安全の定義とは 「トヨタ依存」からの決別?――スバル2500億円の決断、BEV自社生産で奪還する「製造主体」のプライド 「1億円で週末サーキット体験」 超富裕層を狙うGT3、トヨタGRの権利ビジネス戦略をご存じか この画像の記事を読む