建設現場の大幅コストカットも! 日豪トップメーカーに見る「自動運転」の近未来図とは LiDAR技術に強みを持つ豪バラハ社(画像:Baraja) バラハ社のFederico Collarte氏とCibby Pulikkaseril氏(画像:Baraja) 自動運転OSに強みを持つ名古屋のティアフォー(画像:Baraja) ティアフォー創業者の加藤真平氏(画像:Baraja) 建設現場・鉱山現場などで活用の可能性が広がる自動運転技術。画像は日立建機の超大型油圧ショベルEX3600-7(画像:日立建機) 2016年にバラハ社を設立した、エンジニアのFederico Collarte氏とCibby Pulikkaseril氏(画像:Baraja) IoTにより鉱山機械を24時間遠隔監視し、稼働状況のAI分析などで鉱山現場の課題解決に貢献する、日立建機のサービスソリューション「ConSite Mine(コンサイト・マイン)」(画像:日立建機) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ バイドゥの自動運転タクシー最大500台停止、「技術未熟」論は的外れか?――背景に制度・運用要因 グーグルが隠した「無人タクシーの正体」――車は本当に“自律”していたのか? 事故が暴いた遠隔支援と統治の空白 「一社ではもう戦えません」 ウーバーと組む日産の逆転劇? ロボタクシー市場26兆円「利益・主導権」は誰の手になるのか AIが「自動車」を支配する日――ネット接続不要で動く次世代自動車、その衝撃の正体とは この画像の記事を読む