バスドライバーを疲れさせる「プルプル運転」とは何か？自動運転時代の落とし穴！過剰な安全対策が招く危険とは

営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より（画像：厚生労働省）
営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より（画像：厚生労働省）
営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より（画像：厚生労働省）
営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より（画像：厚生労働省）
令和2年、タクシー運転者の賃金・労働時間（画像：全国ハイヤー・タクシー連合会）
令和2年、タクシー運転者の賃金・労働時間（画像：全国ハイヤー・タクシー連合会）
令和2年、タクシー運転者と全産業労働者の年齢階級別給与比較（画像：全国ハイヤー・タクシー連合会）
令和2年、年齢階級別月間給与の比較（画像：全国ハイヤー・タクシー連合会）
バスドライバーのイメージ（画像：写真AC）
自動運転のレベル分けについて（画像：国土交通省）
道路交通法のイメージ（画像：写真AC）
エアバスA380の操縦室。左側の座席の左側と右側の座席の右側に、黒いサイドスティックがある。中央コンソールのスロットルコントロールは黒色で、1～4と表示されている（画像：Naddsy）
自動運転のイメージ（画像：Pexels）