大阪ミナミが開発ラッシュ! 2031年「なにわ筋線」開業控え、何が開発をそこまで急がせるのか? 大勢の訪日客でにぎわう黒門市場(画像:高田泰) 南海難波駅前に開設されたなんば広場(画像:高田泰) 複合施設が検討されているなんさん通り沿いの一角(画像:高田泰) 訪日客を満載して難波駅に到着した南海電鉄の空港急行(画像:高田泰) 2023年にオープンしたなんばパークスサウス(画像:高田泰) なにわ筋線南海新難波駅予定地付近の地上部(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「近鉄グループとの関係を保ちながら…」 なぜ三重の交通グループは3期連続の“最高益”を更新できたのか? 新幹線の“見返り”から40年… なぜ埼玉の短距離路線が「満足度2位」へと躍進したのか? なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは この画像の記事を読む