まずは、大阪～和倉温泉直通「特急サンダーバード」を復活させてはどうか？【リレー連載】やるぜ、能登復興。（1）

北陸新幹線ルート図（画像：福井県）
北陸新幹線金沢・敦賀間線路縦断面図（画像：福井県）
整備新幹線図（画像：福井県）
整備新幹線図（画像：福井県）
北陸新幹線の経緯（画像：加賀市）
のと鉄道普通列車の車内（画像：大塚良治）
七尾駅ののと鉄道・JR連絡口。2009年12月25日撮影（画像：大塚良治）
現在の「敦賀駅」周辺の地図（画像：OpenStreetMap）
1963年頃の「敦賀駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1975年頃の「敦賀駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
現在の「敦賀駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
鉄道業界の平均年収ランキング。2021～2022年（画像：業界動向サーチ）
鉄道業界の平均年収ランキング。2021～2022年（画像：業界動向サーチ）
鉄道業界の平均年収ランキング。2021～2022年（画像：業界動向サーチ）
鉄道業界の平均年収ランキング。2021～2022年（画像：業界動向サーチ）
大阪駅に到着した「サンダーバード44号」。2009年12月25日撮影（画像：大塚良治）
和倉温泉出発直前の「サンダーバード44号」普通車車内。2009年12月25日撮影（画像：大塚良治）
七尾駅のとホームに停車中ののと鉄道の普通列車。2009年12月25日撮影（画像：大塚良治）
七尾線事業者区分（画像：大塚良治）
「令和6年能登半島地震で存続の危機。和倉温泉を助けて下さい。」と題されたクラウドファンディング（画像：和倉温泉観光協会）
和倉温泉駅に停車中の特急「サンダーバード44号」大阪行き。2009年12月25日撮影（画像：大塚良治）
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