「生きてるうちに整備して」 那覇市“LRT導入”で市民の意見公募へ “東京・大阪並み”の渋滞緩和なるか? 現在の「那覇新都心」周辺の地図(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された現在の「那覇新都心」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「那覇新都心」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「那覇新都心」周辺の地形(画像:国土地理院) 1920年頃の現在の「那覇新都心」周辺の地図(画像:国土地理院) 1970年頃の現在の「那覇新都心」周辺の地図(画像:国土地理院) 2003年開業の「ゆいレール」(画像:写真AC) 那覇新都心(画像:写真AC) 沖縄県営鉄道の那覇駅。現在の那覇バスターミナル 宇都宮ライトライン(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 北海道新幹線「遅延」は転機となるか? 19兆円の波及効果が示す道央経済の“新しい重心” 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 この画像の記事を読む