消えゆく「地方百貨店」 駅前撤退で自治体お手上げ、跡地再生の“処方箋”はどこにあるのか 現在の「松江駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「松江駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「松江駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「松江駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「松江駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 在りし日の一畑百貨店(画像:アストゥリオ・カンタブリオ) そごう徳島店が撤退した徳島駅前の再開発ビル(画像:高田泰) 核店舗の百貨店が2度にわたって閉店した高松市のコトデン瓦町ビル(画像:高田泰) 徳島駅前の再開発ビルに入居した徳島三越(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 「空気を運んでいる」と言われて30年…予約殺到の客室化企画と黒字経営、“白い無人車両”が変えた評価とは 「お客様第一」の終焉? カスハラ主犯は「50代以上の男性」――小田急電鉄が全70駅にボディカメラ導入、その理由とは この画像の記事を読む