空港の「地上業務」を強化すれば、インバウンドはさらに増えるのだろうか? グランドハンドリング業務(画像:国土交通省) 主なグランドハンドリング事業者(画像:国土交通省) 飛行機(画像:写真AC) 雪の日の空港(画像:写真AC) グランドハンドリング(画像:写真AC) トーイングカー(画像:写真AC) 保安検査のイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 379人全員生還――「羽田空港地上衝突事故」が促す人材力と機材設計の最適化とは 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 「結局、何が言いたいの?」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ 「ANAだと思って乗ったのに」わずか2年で消えた新ブランドの教訓――LCC再編とブランド戦略の課題とは この画像の記事を読む