MaaSを始める自治体職員へ まず自分の街の“現実”を知ることから始めよう【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線(2) AIオンデマンド交通の導入支援(画像:国土交通省)。 公共交通機関におけるキャッシュレス決済の導入支援(画像:国土交通省)。 公共交通機関における混雑情報提供システムの導入支援(画像:国土交通省)。 金沢駅。金沢では自治体主導のMaaSサービスがスタートした(画像:TPG Images/123RF)。 仙台MaaSで掲げられた、目指すまちの姿(画像:仙台市)。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「東京下町の住宅街」――3路線が交わる交通要所が、住みたい街ランキング「8位」に急浮上したワケ 「駅前なのに評価3.1」 JR金町駅前の再開発で何が起きているのか? 駐輪場・導線の使いにくさに集まる声とは 「庶民の街」 東京・大山で進む再開発! 池袋5分なのに“未開拓” 「坪65万円上昇」が映す東上線沿線の異変 「再開発したのに、なぜ不便なのか?」 小岩駅前“評価3.2”施設が映す、下町再開発の大難題 この画像の記事を読む