“撮り鉄問題”海外ではどう？ トラブル続発は日本特有か 事業者とファンの付き合い方
-
テキサス高速鉄道にはN700S系電車が使用される予定（画像：Texas Central Railroad）。 -
北テキサス駅のコンセプト図（画像：Texas Central Railroad）。 -
ブラゾス・バレー駅のコンセプト図（画像：Texas Central Railroad）。 -
ヒューストン駅のコンセプト図（画像：Texas Central Railroad）。 -
テキサス高速鉄道のルート計画（画像：Texas Central Railroad）。 -
インドネシア・ジャカルタ周辺で活躍する元国鉄205系電車（編集部撮影）。 -
インドネシア・ジャカルタ周辺で活躍する元国鉄205系電車（編集部撮影）。 -
インドネシア・ジャカルタ周辺で活躍する元国鉄205系電車（編集部撮影）。 -
インドネシア・ジャカルタ周辺で活躍する元東急8500系電車（編集部撮影）。 -
インドネシア・ジャカルタ周辺で活躍する元国鉄203系電車（編集部撮影）。 -
インドネシア・ジャカルタ周辺で活躍する元国鉄205系電車（編集部撮影）。 -
チェコの例。最近は徐々に厳しくなってきたが、イベントは特別な日ということで、停車中であれば多少は大目に見てくれているところがまだ多い（橋爪智之撮影）。 -
ホームから線路へ降りて撮影する人もたまに見かける。チェコで（橋爪智之撮影）。 -
柵はないので、常識の範囲内であれば、比較的線路の近くまで寄って撮影できる。チェコで（橋爪智之撮影）。 -
背後に営業運転の列車が迫っているが、警笛を鳴らす程度で、特に大きな問題とはならない。チェコで（橋爪智之撮影）。 -
ホームが低い国が多く、簡単に降りられてしまうことも、線路へ立ち入る人が減らない一つの要因とも言える。イタリアで（橋爪智之撮影）。 -
ドイツの鉄道イベント。駅を開放して撮影のしやすい位置に車両を止めているが、日本ほど人が多くないので大きなトラブルはない（橋爪智之撮影）。 -
チェコの例。最近は徐々に厳しくなってきたが、イベントは特別な日ということで、停車中であれば多少は大目に見てくれているところがまだ多い（橋爪智之撮影）。 -
撮影のために線路を歩くファン。もちろん海外でも線路を歩くことは好ましくないが、日本ほど大きな騒ぎにはならない。チェコで（橋爪智之撮影）。 -
JR東日本の「撮り鉄コミュニティ」告知文（画像：JR東日本スタートアップ）。