中国製EVは「市場を歪める」 欧州が名指しで批判も、依存変わらぬ屈辱現実と時代遅れの報復合戦 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 小型EV「ドルフィン」(画像:BYDジャパン) 2023年9月25日発表。主要メーカーの電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売台数推移(画像:マークラインズ) 2023年9月25日発表。主要11か国と北欧3か国の合計販売台数と電気自動車(BEV/PHV/FCV)およびHVシェアの推移(画像:マークラインズ) 中国広東省深セン市で撮影された東風汽車のEV「ヴォヤ・フリー」(画像:ユーザー3204) EU本部(画像:写真AC) 北京の街並み(画像:写真AC) 欧州(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ EV普及の「最後の壁」を打破? 修理相談3年で5.2倍 “アルファード超えサイズ”が突きつける都市インフラの現実 自動車業界の底力を見くびるな――6割強が抱える「調べ直し」を、開発加速へ変えるナレッジ再編の最前線 「EV時代」はなぜ止まったのか? 6.8万口でも埋まらない、“充電できない社会”の正体 40代の99%が「雨天運転」に恐怖? もうすぐ梅雨、日常運転に潜むギャップが突きつける見過ごされた課題とは この画像の記事を読む