JR東日本が強力ライバルであるはずの「航空会社」とタッグを組む切実事情 鉄道業界の平均年収ランキング。2021~2022年(画像:業界動向サーチ) 鉄道業界の平均年収ランキング。2021~2022年(画像:業界動向サーチ) 鉄道業界の平均年収ランキング。2021~2022年(画像:業界動向サーチ) 鉄道業界の平均年収ランキング。2021~2022年(画像:業界動向サーチ) 新函館北斗に到着した「はやぶさ1号」。札幌延伸開業後はJR東日本とJR北海道の補完関係はさらに強化される(画像:大塚良治) 新幹線直通による同盟・補完関係の構図(画像:大塚良治) JR東日本のウェブサイト(画像:JR東日本) 航空の連携によるJR東日本増収の構図(画像:大塚良治) JR北海道・JR四国・JR九州と航空会社の補完関係の構図(画像:大塚良治) ANAの航空機。搭乗時間の短さは大きな利点@鹿児島空港(画像:大塚良治) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 新幹線の“見返り”から40年… なぜ埼玉の短距離路線が「満足度2位」へと躍進したのか? なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 この画像の記事を読む