京都は早くも「観光公害」 GW連休前から駅前バス・タクシー100人以上の大行列、地元商人ウハウハも 先が思いやられる厳しい現実 京都駅前のタクシー乗り場も外国人観光客が大行列(画像:高田泰) ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【首都圏版】(画像:中日本高速道路) ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【首都圏版】(画像:中日本高速道路) ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【首都圏版】(画像:中日本高速道路) ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【首都圏版】(画像:中日本高速道路) ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【首都圏版】(画像:中日本高速道路) 観光客を乗せ、嵐山の渡月橋近くを走る路線バス(画像:高田泰) 外国人観光客でごった返す東山区の産寧坂(画像:高田泰) 京都市の市バス(画像:写真AC) 京都駅烏丸口で発生したバス待ちの長い列(画像:高田泰) 10月に専門店ゾーンをオープンする四条河原町の高島屋京都店(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 東京は時代遅れなのか?――ニューヨーク「8万台」が突きつけるライドシェアの圧力、タクシー王国・日本が「利便性」の波を拒む一線の正体 日野自・三菱ふそう統合が挑む「いすゞ1強」打破――「7000億円」の売上差にどう向き合うのか? 後ろ盾を失った巨大連合の再出発 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 万博EVバス「民事再生」の激震――190台はなぜ“バスの墓場”へ消えたのか? 57億円負債と公共調達の死角 この画像の記事を読む