わずか15年で廃線 愛知県「桃花台線」が遺した都市計画という名の“無理難題”、そして落日のニュータウン 現在の桃花台ニュータウンの地図(画像:国土地理院) 1963年頃の桃花台ニュータウンの航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の桃花台ニュータウンの航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の桃花台ニュータウンの航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の桃花台ニュータウンの航空写真(画像:国土地理院) 桃花台線のループ線(画像:写真AC) 桃花台ニュータウンの位置(画像:(C)Google) 現在の桃花台ニュータウン(画像:国土地理院) 桃花台ニュータウンと高蔵寺駅の位置関係(画像:(C)Google) 広島短距離交通瀬野線のみどり口駅(画像:(C)Google) 横浜市営地下鉄グリーンライン(画像:横浜市) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 北海道新幹線「遅延」は転機となるか? 19兆円の波及効果が示す道央経済の“新しい重心” 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 この画像の記事を読む