「電力不足なのにEV増やすな」がどう見ても暴論すぎるワケ bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) 日本国内のEV販売数とシェア(画像:自販連・全軽自協データより筆者集計) 注文が殺到している軽の電気自動車(画像:日産自動車、三菱自動車工業) EVの充電ポイント(画像:写真AC) 充電するEV(画像:写真AC) SAに止まっているEV(画像:写真AC) EVの移動・充電時間の分布。「駐車場等への充電施設の設置に関するガイドライン」より(画像:国交省) 充電中のEVスクールバス(画像:WRI) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは “日本車の牙城”タイのモーターショーで起きた衝撃――「BYD首位」「中国勢上位8割独占」が示す市場構造の転換 「BYDに乗れば反日ですか?」 115万円のEV補助金格差が示す、環境から経済安保への転換――なぜ制度は世論も分断したのか ぶっちゃけ「白ナンバーの軽自動車」ってダサいのでしょうか?――ネット上の批判が映す“謎の序列意識”、3190万台市場の見た目分断とは この画像の記事を読む