「電力不足なのにEV増やすな」がどう見ても暴論すぎるワケ bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) 日本国内のEV販売数とシェア(画像:自販連・全軽自協データより筆者集計) 注文が殺到している軽の電気自動車(画像:日産自動車、三菱自動車工業) EVの充電ポイント(画像:写真AC) 充電するEV(画像:写真AC) SAに止まっているEV(画像:写真AC) EVの移動・充電時間の分布。「駐車場等への充電施設の設置に関するガイドライン」より(画像:国交省) 充電中のEVスクールバス(画像:WRI) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜカー用品店で女性の「つきそい」が2割強を占めるのか?──見過ごされてきた来店実態が映す店舗ビジネスの変化、加速する新たな動き 国産バンの牙城どうなる? 世界「3位」の韓国グループが進める、「小型商用車」の価値拡張とは なぜ世界は「日本の軽自動車」を真似し始めたのか? 欧州「30モデル以上」消失の小型車市場、制度変化が生む新たな市場構造とは なぜ中小の自動車部品メーカーは「値上げ」を言い出せなかったのか? 取適法が変える交渉構造と残る力関係 この画像の記事を読む