「電力不足なのにEV増やすな」がどう見ても暴論すぎるワケ bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) bZ4X(画像:トヨタ自動車) 日本国内のEV販売数とシェア(画像:自販連・全軽自協データより筆者集計) 注文が殺到している軽の電気自動車(画像:日産自動車、三菱自動車工業) EVの充電ポイント(画像:写真AC) 充電するEV(画像:写真AC) SAに止まっているEV(画像:写真AC) EVの移動・充電時間の分布。「駐車場等への充電施設の設置に関するガイドライン」より(画像:国交省) 充電中のEVスクールバス(画像:WRI) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「子どもがいる = ミニバン」はもう時代遅れ? 資産3000万円層ですら崩れ始めた家族車の“定番像” 「価格競争が終わらない」 中国自動車“薄利多売の刺客”はどこまで広がるのか? 海外生産340万台という競争前提の変化 「便利そうには見えるけど…」 カーリースはなぜ選ばれないのか? 5割超が「利用したくない」と答えた根本理由 「技術の日産」逆襲の序曲――レアアース9割削減・全固体電池が示す、日本発EVと経済安全保障の新局面 この画像の記事を読む