トヨタ「989万台」独走――日産、ホンダはどうなる? 限られた市場を奪い合う8社体制、雇用を支える土台に危機 トヨタのロゴマーク(画像:AFP=時事) 乗用車メーカー8社の2025年度生産・販売・輸出実績(画像:日本自動車会議所) メーカー国籍別の新車販売台数シェア(2020年/2025年上期)(画像:ひろぎんホールディングス) 日本メーカーの国内販売・輸出海外生産推移(画像:経済産業省) スズキのロゴマーク(画像:時事) スズキとトヨタが業務提携に向けた検討を開始(2016年10月)(画像:トヨタ自動車) 日産自動車のロゴマーク(画像:時事) 自動車業界の二極化と再編(画像:Merkmal編集部) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 日産、欧州で従業員1割削減――サンダーランド工場「ライン統合」が映し出す、EU規制と低稼働率の厳しい現実 「補助金ないなら買いません」 EV市場崩壊でフォード2.9兆円損失、メルセデス・ベンツAクラス継続が突きつけるハイブリッド車の現実 「中国勢には負けられない」――トヨタが投じる3000億円、「カローラSUV」で築くインド“対中要塞” 「年間240時間」をドブに捨てていないか? 車通勤で“勝ち組”になる人・ならない人、気づかぬうちに広がる“静かな格差”の背景とは この画像の記事を読む