「アフィーラ」はこのまま消えてしまうのか? ホンダ最大2.5兆円損失で崩れた連携、分業モデルの限界とソニーの岐路 ソニー・ホンダモビリティ アフィーラ1(画像:ソニー・ホンダモビリティ) CES2026でのプレゼンテーション(画像:ソニー・ホンダモビリティ) 米国・カリフォルニア州トーランス市「AFEELA Studio & Delivery Hub」(画像:ソニー・ホンダモビリティ) ソニーのB2B製品イメージ(画像:ソニー) ソニー・ホンダモビリティ アフィーラ1(画像:ソニー・ホンダモビリティ) EV事業の戦略転換と今後の展望。 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「子どもがいる = ミニバン」はもう時代遅れ? 資産3000万円層ですら崩れ始めた家族車の“定番像” 「価格競争が終わらない」 中国自動車“薄利多売の刺客”はどこまで広がるのか? 海外生産340万台という競争前提の変化 「便利そうには見えるけど…」 カーリースはなぜ選ばれないのか? 5割超が「利用したくない」と答えた根本理由 「技術の日産」逆襲の序曲――レアアース9割削減・全固体電池が示す、日本発EVと経済安全保障の新局面 この画像の記事を読む