「トヨタ、ホンダも他人事ではない?」 ヒョンデ「北米100万台突破」でも純利益1兆円減――売れるほど利益率が削られる根本理由 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) HYUNDAI IONIQ 9(画像:現代自動車) HYUNDAI SANTA CRUZ(画像:現代自動車) HYUNDAI KONA HYBRID(画像:現代自動車) HYUNDAI IONIQ 5 N(画像:Hyundai Mobility Japan) HYUNDAI PALISADE(画像:現代自動車) 記録的売上と利益激減の決算分析。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「SUVはもう限界」 衝撃の米国リポートが示す、車の巨大化&家計コストの知られざる関係 「中国勢にはもう勝てないのか」 世界の企業幹部1000人が打ち明けた「SDV開発」の重い現実――再利用率48%が示す競争条件の変化 「子どもがいる = ミニバン」はもう時代遅れ? 資産3000万円層ですら崩れ始めた家族車の“定番像” 「価格競争が終わらない」 中国自動車“薄利多売の刺客”はどこまで広がるのか? 海外生産340万台という競争前提の変化 この画像の記事を読む