「目立つのもしんどい」 シーマ現象から40年! 誰もが選ぶ大衆車が“正解”になった根本理由――なぜ個の突出は“重荷”になったのか 岡山県の用水路(画像:岡山県) 用水路等転落出動件数(画像:岡山県) 事故発生場所別の件数(画像:岡山県) 年齢別割合(画像:岡山県) 日産・初代シーマ(画像:日産自動車) トヨタ・6代目カローラ(画像:トヨタ自動車) 「失われた30年」のイメージ(画像:写真AC) 2025年通年「乗用車ブランド通称名別上位20位」(画像:日本自動車販売協会連合会) トヨタ・カローラ(画像:トヨタ自動車) ホンダ・初代シビック(画像:本田技研工業) 「大衆車」の価値観変遷。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ中小の自動車部品メーカーは「値上げ」を言い出せなかったのか? 取適法が変える交渉構造と残る力関係 「駅前でも汚い車は借りません」 なぜ29歳以下はレンタカーで「清潔さ」「予約のしやすさ」を重視するのか? 駐車場に停めたままの軽EVが「月1万円超」を稼ぐ? 自動車メーカーが挑む“電力ビジネス”、始まる次の競争とは なぜ「81%」はEVを検討していないのか? 販売増が続く9か月の熱狂、市場拡大と未検討層が共存する不思議 この画像の記事を読む