存廃揺れる「日本最短私鉄」 わずか2.7km――赤字を“広告費”として支える企業は存在するのか? 現在の「御坊駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1975年頃の「御坊駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「御坊駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「御坊駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 出発を待つ紀州鉄道の気動車(画像:写真AC) 2025年4月にリニューアルした公式サイト(画像:紀州鉄道) 紀州鉄道の本社位置(画像:(C)Google) 2020年に御坊市と紀州鉄道が開催した「駄菓子列車」(画像:御坊市) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「近鉄グループとの関係を保ちながら…」 なぜ三重の交通グループは3期連続の“最高益”を更新できたのか? 新幹線の“見返り”から40年… なぜ埼玉の短距離路線が「満足度2位」へと躍進したのか? なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは この画像の記事を読む