激論・走行距離税!「走った分だけ」は本当に公平か?――5兆円財源確保と負担増はどうなる 現在の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名SA」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1950年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 自動車のアナログメーター(画像:写真AC) 過去20年間の自動車関連諸税の推移(画像:日本自動車会議所) 2024年度租税総収入の税目別内訳並びに自動車関係諸税の税収額(画像:日本自動車工業会) ニュージーランドで導入されているRUC用のライセンス。ユーザーはオンラインでライセンスを購入し、フロントガラスに貼り付ける(画像:ニュージーランド運輸局) 高速道路(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「大きいEVはもういらない」 BYDとボルボが狙う、全長4.3mという最適解 ホンダ「韓国撤退」 空いた座を狙う新勢力の影、次に覇権を握るのは誰だ? 輸入車「2割」時代の構造変化 「SUVはもう限界」 衝撃の米国リポートが示す、車の巨大化&家計コストの知られざる関係 「中国勢にはもう勝てないのか」 世界の企業幹部1000人が打ち明けた「SDV開発」の重い現実――再利用率48%が示す競争条件の変化 この画像の記事を読む