米国製「日本車」が里帰り？ 現地生産330万台が突きつける日米の歪み！ 関税25%の攻防を考える
25%関税の撤廃をにらみ、日本車の“逆輸入”が通商交渉の切り札に浮上した。米国で年間330万台を生産する日本メーカーにとっては合理的選択肢であり、雇用維持を掲げるトランプ政権にも利点は大きい。左ハンドル販売や保安基準の壁を越え、戦略転換の現実味が増している。
日米対立を和らげる合理的妥協案
トランプ政権が推進する米国ファースト政策により、日米間の通商摩擦が再び顕在化しつつある。このような状況下において、日本車の逆輸入という選択肢は、単なる奇策ではない。政治・経済・産業の利害が交差するなかで、現実的かつ合理的な妥協案となり得る。
今後の日米関税交渉は、単に関税の緩和や撤廃といった合意にとどまらない。自動車産業における新たな国際分業体制を形づくる、重要な分岐点となる可能性がある。