「技術の日産」は蘇るか？ 7500億円赤字とEVシフトの遅れ…鴻海と禁断の蜜月？ シャープの二の舞避けられるか
日産自動車は7500億円の巨額赤字を計上し、経営再建の岐路に立たされている。電動車シフトの遅れと過剰投資の影響で、業績は深刻な状況に陥る中、鴻海との資本提携が新たな転機を迎えようとしている。シャープの事例を踏まえ、日産は再び輝くための存在意義を問われている。
統合が生み出す可能性と限界
両社の経営統合は、大きな可能性を秘めている。日産が保有するe-POWERや全固体電池などの技術資産を、鴻海の設計力とコスト管理力で量産体制に落とし込めば、EV普及フェーズでの競争力を確保できる可能性がある。
特に、鴻海がiPhone生産で培ったリードタイム短縮技術を応用すれば、モデルのライフサイクルを圧縮できる。結果として、市場変化への即応体制を構築できる。
一方で、EV市場が成熟・飽和すれば、日産ブランドの差別化が難しくなり、単なる低価格メーカーとして埋没するリスクもある。ブランド価値とコスト競争力のトレードオフをどう制御するかが課題となる。
日産は、開発スピードの向上を迫られる一方で、自主性の喪失も避けがたい。両立が難しいこの構図に、どう折り合いをつけるかが今後の焦点となる。