EVの整備士が全然足りない！ 英国では7年後「2万5000人不足」の現実！ 日本も他人事ではない？ いったいなぜか
EV市場は2023年に1.66%と成長を続ける一方で、整備士不足が深刻化。政府がEVバス導入支援に100億円を投じるなど、普及を後押しする動きとは裏腹に、整備体制の立ち遅れがEV普及の足かせとなる懸念が浮上している。英国の自動車産業協会は、2032年までに英国で2万5000人のEV整備士が不足すると予測。日本も例外ではなく、整備士育成の遅れが、脱炭素社会への移行を阻むリスクをはらんでいる。
求められる長期的ビジョン
EVの普及が進み、各車種でその数が増えている。しかし、EV整備士の不足は国際的な課題として顕在化しており、このままでは脱炭素社会の実現にも支障をきたしかねない。EVの整備体制を強化しなければ、持続可能な社会の構築は難しくなる。
自動運転の発展を視野に入れつつ、情報技術分野からの参入や鉄道整備のノウハウを活用するなど、異業種との連携も不可欠だ。鉄道事業者や車両メーカーは電気関連の整備技術に強みを持っており、こうした既存のリソースを有効活用するための政策的な誘導も検討に値する。EV産業を支える持続可能な整備士育成システムの構築には、社会全体での取り組みが求められる。
深刻化する人手不足を考慮すれば、産業界、行政、民間が協力し、総力を挙げて対応すべき局面にある。EV整備士の育成を単なるアイデアと捉えるのではなく、日本のEV産業を未来へつなぐために不可欠なステップとして、具体的な選択肢として検討すべきだ。