羽田に縛られない！ 関空拠点の「ジェイキャス」本当に成功できるか？ 地域航空への変わらぬ不信感が試練に

地方交通の新たな挑戦

　ジェイキャスエアウェイズは、元日本航空でスカイマークの設立にも関わった白根清司氏によって2018年に設立された。

　そんな白根氏は、次の問題点を指摘している。

・羽田空港中心で地方間の交通が不足していること
・外国人観光客は増えているが、地方までの誘致が十分でないこと（実際、関空に入国する観光客のうち9割は関西圏にとどまり、地方まで足を伸ばすのは7%程度）
・災害時にJR以外の交通手段が必要であること

これらの課題を解決するため、白根氏は70人乗りのプロペラ機ATR72-600型を用いれば、地方間でも十分に採算が取れると考えた。そして、まずは北陸新幹線の開業にともない、乗り換えなどで不便が生じている関西～能登・富山の北陸方面への就航を目指して動き始めた。

　その後、戦略を変更し、関西から富山・米子への路線開設にシフト。地元企業などから6.5億円を調達し、2026年春の就航を目指して準備を進めている。また、機材については2025年10月に受領することが決まっており、今後は富山から中部や福岡、関空から松山などの路線開設も計画している。