「スバル車」に長年乗り続けるユーザーが多い理由 インチキSUVを撃破？ 同社クロスオーバーSUVを通して考える

スバルのエントリーモデルの実力

　スバルの最新クロスオーバーSUVのひとつ、クロストレックが実際にどれくらい走るのか見てみよう。

　クロストレックは2022年の新型モデルで、従来のインプレッサやXVの流れをくむ中型クロスオーバーSUVだ。OEMのレックスとEVのソルテラを除けば、基本的にはエントリーモデルであり、ハイブリッド車でありながら価格帯は260万円台からと比較的安価である。エントリーモデルとはいえ、クロストレックには走行性能を高める要素が数多く採用されており、最低地上高は200mmとクロスオーバーSUVに求められる走行性能は十分に確保されている。

　また、前後バンパー下部には障害物を乗り越えやすい角度と形状を採用し、樹脂製バンパーガードにより悪路走破性を高めている。クロストレックにはスバル独自のフルインナーフレーム構造が採用されている。

　これは、ボディを組み立てる際にアウターパネルよりも強度の高い骨格構造を採用することで、剛性を大幅に向上させている。ボディ剛性は悪路走行時の耐久性を向上させるとともに、一般道走行時の安定性も向上させ、日常ユースとして完成度の高い乗用車となっている。

　また、クロストレックにはスバル独自のシンメトリカルAWDシステムとX-MODEが搭載されており、アウトドアが趣味の人や雪道走行が想定される人には、FWD（前輪駆動）モデルよりもAWD（全輪駆動）モデルをおすすめしたい。

　クロスオーバーSUVのエントリーモデルから、こうした悪路走破性を確保する性能を盛り込んでいるのがスバルの特徴であり、スバル車を長年乗り継いでいるユーザーが多い理由でもあるだろう。