「技術軽視」「利益優先」 エミレーツ航空社長がボーイングに重大警告を発した理由

事故回避への重要な教訓

　ボーイングのデービッド・カルフーン最高経営責任者（CEO）は、2月9日に自社の過ちだと表明した。また、従業員に対して、

「われわれは第一に自分たちの過ちを認め、すべての過程において完全な透明性を確保して100%で取り組んでいく」

と述べたという。

　このボーイングの姿勢に対し、ティム・クラーク社長は、ボーイングが非常ドア落下の非を素直に認めたことを評価している。とはいえ、ボーイングが製造する機体には、2023年来安全には影響しないとするものの不適切事象が続いていた。他のB737MAX機では、

・2018年：ライオン・エア610便
・2019年：エチオピア航空302便

が、飛行制御ソフトウエアの欠陥により墜落している。

　ハインリッヒの法則に照らせば、非常ドアの落下を29件のうちのひとつと考えれば、その発生に近づいていると思えなくもない。なお、ハインリッヒの法則とは、労働災害の経験則で、重大事故の背後には重大事故に至らなかった29件の軽微な事故があり、軽微な事故の背後には300件のヒヤリハット（危険ではあったが、幸いにも災害には至らなかったこと）があるというものである。

　航空機の製造不良を原因とする大きな事故がおこらないように、ティム・クラーク社長の警告が安全側に作用することを祈るのみだ。